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2017年中國充電樁市場前景研究

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2017年中國充電樁市場前景研究

發布日期:2017-12-15 作者: 點擊:

一、充電樁定義及分類

充電樁其功能類似於加油站裏麵的加油機,可以固定在地麵或牆壁,安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

按安裝方式分,充電樁可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近牆體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近牆體的停車位。

按照安裝地點,充電樁可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫),為單位(企業)內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場(庫)的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低於IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低於IP32。

按充電接口數分,充電樁可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分,充電樁可分為直流充電樁,交流充電樁和交直流一體充電樁。

二、國內充電樁行業發展現狀

截至2016年底,我國新能源汽車市場保有量超過100萬輛,充電樁建設數量約15萬個,1:7的車樁比例距《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》要求的2020年車樁比接近1:1的合理水平仍相差甚遠。

充電網絡逐步形成。結合新能源汽車示範推廣,在深圳、杭州、合肥等地已建成較大規模的城市充電服務網絡,在蘇滬杭地區已初步建成城際充電服務網絡,在京滬、京港澳、青銀等高速公路沿線已基本建成省際充電服務網絡。

技術水平不斷提高。交直流充電樁、雙向充放電機、電池快速更換係統等設備已實現國產化,無線充電、移動充電等新型充電技術已開展試點運營;充電基礎設施監控、計量、計費及保護等技術日趨成熟;充電基礎設施的信息化和自動化水平不斷提高;充電基礎設施與新能源、智能電網及智能交通等技術融合已開展試點應用。

標準體係逐步完善。我國已基本建立充電基礎設施標準體係,包括術語、動力電池箱、充電係統及設備、充換電接口、換電係統及設備、充/換電站及服務網絡、建設與運行、附加設備等8個部分,約60項標準,在國際標準製定中的影響力逐步增強。

支持政策陸續出台。國家不斷加大對充電基礎設施的政策支持力度,印發了《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔2014〕35號),有關部門抓緊製定配套支持政策,已出台充電價格、財政獎勵等文件,其他政策將陸續發布。一些省市地方政府也相繼出台了充電基礎設施財政補貼、充電服務指導價格等配套支持政策。

目前,在充電樁建設方麵,除了國家電網占70%,社會力量也已經開始介入,而且民營資本的建樁速度比想象的快得多。北京市目前正在建立並完善自用充電樁報裝平台。未來理想的狀態是:居民先在小區報裝,然後將報裝需求上報至住建委平台,再推送到物業公司,整個溝通過程越來越透明。

三、充電樁市場供需分析

1、充電樁數量分析

充電樁是為電動汽車充電的動力設備,外形猶如停車計時表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電,充滿電的時間為6-8小時。充電樁可實現計時、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。截至2016年底,全國共有充電樁約15萬個。

中國充電樁數量變化趨勢圖.JPG


2、充電樁市場規模分析

我國重視充電樁市場的投資。2015年,我國充電樁市場規模約87.2億元,同比增長69.0%;2016年,我國充電樁市場規模約140.8億元,同比增長61.5%。

中國充電樁市場規模變化趨勢圖.JPG

3、充電樁分地區需求情況

截至2017年10月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁194594個,其中交流充電樁76759個、直流充電樁51776個、交直流一體充電樁66059個,2017年10月較2017年9月新增公共類充電樁4035個。從2016年11月到2017年10月,月均新增公共類充電設施約7291個,2017年10月同比增長81.7%。

省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為:北京27309個、廣東27136個、上海23874個、江蘇20694個、山東16553個、安徽9565個、河北9502個、天津8937個、浙江7966個、湖北5649個。整體來看,擁有公共充電樁數量超萬的省市共有5個,其中北京最多為27309個。


全國公共類充電樁數量排行榜.JPG

四、充電樁行業前景分析

1、電動汽車市場快速擴增

新能源汽車的發展是大勢所趨,其成長離不開電池和充電樁。2014年底,全國新能源汽車產銷量超過8萬輛,僅次美國居全球第二;2015年1-10月我國新能源汽車累計生產20.69萬輛,遠超美國同期水平,成為全球第一大新能源汽車市場。

2016年,中國繼續保持電動汽車世界第一的市場地位,2016年中國電動汽車銷量超過50萬輛,增速同比超過50%,電動汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%,保有量接近100萬輛。中國電動汽車年度銷量占全球比重超過50%,中國電動汽車的總保有量也領先於世界水平。中國新能源汽車產銷量統計.JPG

中國新能源汽車產銷量統計.JPG

2、政策利好,充電樁行業迎來投資熱潮

2015年,《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見(國辦發〔2015〕73號)》出台,這是國家意義上的重要政策文件。此後,國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在內部聯合印發配套文件——《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》。這個指南為國內電動汽車充電基礎設施發展提出了明確的建設目標,據粗略估計,整個建設目標將支撐一個千億級產業的形成。2016年1月,財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委繼續發布《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,2016年10月,國家能源局就《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》征求意見,2016年12月,國家發改委、住建部等四部委聯合發布《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》,2017年1月,國家能源局、國資委、國家機關事物管理局聯合發布《關於加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》。2017年9月9日,工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上透露,我國正在研究燃油車的退出時間表。

根據利好政策的推動,近半年,分布式民營充電站在全國各地迅速建立。根據電動汽車充電方案供應商智充科技統計,旗下服務的民營充電站在運營能力方麵已經遠超過國營站點,成熟區域的充電運營商已經開始享有豐厚的充電收益。這得益於充電站建設和運營方案可以滿足本地化、非專業運營商的操作,麵對充電這個潛力巨大的市場,民營資本已經紛紛進入。


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